<<< 掃碼關注，GET明星同款2018年，如果要說世界上哪款手表最火，那一定是勞力士新款紅藍戒指GMT Ref.126710！
它在中國大陸的公開價格是7.18萬人民幣，但在國內二級市場上被炒到了12萬以上，溢價近70%。更重要的是，不僅在中國大陸，而且在全世界。比如隔壁日本，原價只要95萬日元，但是要230萬日元才能拿到實物，不然就永遠排隊了。
在這款新的紅藍圈GMT Ref.126710還沒有正式發布的時候，核心精選Watchoosy就已經做了相關的全球首發報道，并且準確的預估并公布了其國內公開價格。因為這款手表確實供不應求，現在連一些官方授權的經銷商都拿不到貨。自然很多喜歡的表友都沒有機會看到實物，心里難免有很多小疑問。選擇core Watchoosy作為“接地氣”的媒體，自然要做一些接地氣的事情，于是我們找了一個新的紅藍圈GMT Ref.126710，拿著實物好好談談大家關心的一些問題，分享一些不為人知的故事！
新款GMT Ref.126710在外觀上給人最直觀的感覺就是它的紅藍外環，由于與百事可樂的配色相似，也被稱為“百事圈”。
GMT系列誕生于1954年，其外環經歷了三代進化，從最早的塑料材質到鋁合金，直到2005年開始使用Cerachrome陶瓷外環，第一個Cerachrome陶瓷外環全黑。為了區分第二時區的白天和黑夜，勞力士于2013年推出了全球首款藍黑一體式Cerachrom戒指。這種雙色陶瓷環的燒制難度很大，因為要控制好“兩種顏色的顏色”和“顏色之間的界限”。
上面說的紅藍“百事圈”在金屬鋁圈上很容易實現，但是換成陶瓷就超級難了。紅圈上，紅色是基礎，藍色部分是后期上色。燒紅時，溫度過高，紅色會消失；如果溫度太低，顏色會變黑。所以在此之前，“百事”紅藍陶瓷環只配給高端鉑金款式，獲得這種顏色需要32萬人民幣。
今年，勞力士將只能用32萬元的紅藍陶瓷環帶到了7萬多個鋼款上。這個消息挺振奮人心的！對于喜歡這種配色的表兄弟來說，無疑是天大的好消息。但對于之前花大價錢買鉑金的表主來說，卻是“壞消息”。為了避免他們昂貴的GMT被誤認為廉價的鋼，勞力士特意將原來的表帶由之前的“牡蠣表帶牡蠣表扣”改為“五珠表帶牡蠣表扣”，以增加辨識度。只要看表帶，就能輕易分辨出是公價32萬的鉑金款還是公價7萬的鋼款。
對于今年新出的紅藍陶瓷環GMT，除了國內市場的好聲音外，很多表兄弟都在發聲自己的表帶。認為“五珠鏈帶牡蠣扣”太丑，不如之前的“牡蠣帶牡蠣扣”。
這種變化其實并不是勞力士的突然抽搐。最初的GMT系列已經使用了五珠鏈帶，但后來廢棄了。但是國內大規模買表的時尚是從2000年開始的，所以我的很多表兄弟都沒見過GMT+五珠鏈帶的組合，一下子覺得很難接受。
但是說實話，實物上手以后，的確會感覺五珠鏈帶會顯得過于“成熟”，沒有之前的蠔式板帶的簡單、運動氣息。
在表帶可以選擇的時代，五珠鏈帶的GMT會比牡蠣板帶貴一點，因為五珠鏈帶的散件越來越多，加工自然會更復雜。這種精細的手表部分的優點是它更適合手腕，但它也有兩個缺點。第一，如果手毛粗，容易被抓；第二，連接用的孔越多，表帶越容易有“松”的感覺。這次拿到的是一個全新的Ref.126710，沒用的時候，還沒裝表頭，就已經有明顯的下垂跡象，沒有牡蠣表帶那么牢固。
這種“松動”的跡象更容易出現在材料密度高的貴金屬版勞力士上，因此勞力士在一些金表的表段內部使用了耐磨的陶瓷套筒。可惜這個鋼Ref.126710不匹配，換句話說，長期使用(10年)后肯定會變得更“破”。值得注意的是，勞力士官方不會處理這個壞了的表帶，自己掏錢買新的表帶更是難上加難。后來，他們只能在第三方公司的幫助下，自己“夾住表帶”，使其盡可能堅固。
與牡蠣板帶相比，五珠鏈帶在外觀和功能上有一些明顯的“缺點”。但是勞力士因為不能讓買了鉑金款的老用戶覺得冷，毅然采用了鋼材質的五珠鏈帶。
面對這種情況，很多表友都表示等拿到新GMT以后再換牡蠣表帶。
然后在3月份的巴塞爾展會上，相關的消息就已經傳開了。雖然新舊格林威治時間大小相同，但勞力士為了避免有人私下對手表進行表帶改裝，于是特意將表殼進行的調整，讓蠔式表帶無法正常安裝到新款的GMT上。.
當時聽到這個消息后，核心候選人Watchoosy馬上和國外展會現場的一位勞力士老板取得了聯系。經過詢問，他得知是真的。勞力士的具體操作方法是修改連接表殼和表帶的孔位置。收到確認消息后，我們在微博和微信官方賬號發布了相關文章，并把消息分享給了我們的表兄弟。
沒想到的是，6月10日，我們在INS上的外國表哥“flywatch”作為第一批拿到紅藍鋼殼新機GMT的人做了一個實驗，讓我們有被打臉的感覺。在他的描述中，他使用了老的藍黑圈GMT的牡蠣表帶來適應新的紅藍圈GMT，并發布了相關的實物照片。
看到這條新聞后，我們立即聯系了我們的表弟“flywatch”，希望能收費獲得更準確有效的圖片信息，但他在答應我們提供相關數據后就消失了。
那么，當拿到新款鋼殼紅藍圈GMT的時候，不僅表友們都很關心，連我們自己都很急切地想知道新老款的GMT表帶到底能不能互換。
于是我們帶了一個老GMT，也是我們表哥“flywatch”說的那個黑藍圈。拆下新舊款的表帶后，放在一起對比。通過上面的照片，我們可以清楚地看到新老款GMT表殼鉆孔的不同。第一，老款GMT鉆孔直徑比較小，新款GMT鉆孔直徑大；第二，老款鉆孔的位置比新款GMT略高一點點。。
按照這個實際情況，勞力士老板之前在國外傳遞的消息是正確的，是無法替代的。我們還特意試穿了一下。雖然表帶可以扣在表殼上，但是用于連接表帶、表殼的彈簧生耳并不能順利進入表殼內側的孔位里面（上圖乃實拍），只能依靠少量的摩擦力維持。戴在手上很容易導致表帶脫落，然后手表直接掉在地上。
表哥「flywatch」貼在INS上的照片只是為了擺拍嗎？
于是我們又繼續鼓搗了一下，發現關于互換表帶的事情并不簡單.
新的紅藍圈GMT用的是細耳，老款GMT用的是粗耳。如果我們用老款GMT自帶的粗耳朵把牡蠣表帶固定在新款紅藍環GMT表殼上，自然是沒辦法安裝了，因為鉆孔位置不對。但如果用紅藍圈GMT中的細耳固定牡蠣盤帶，雖然鉆孔中心不吻合，但還是有一點重疊，細耳剛好可以放進去。
換句話說，新款紅藍圈表殼新款紅藍圈細生耳老款蠔式表帶，這樣的搭配才能順利地將他們結合起來,的鉑金模型使鋼GMT在外觀上有價值，如果被舊GMT的粗糙耳朵取代，它將不起作用。
最后，帶牡蠣表帶的新紅藍圈GMT誕生了，我們特意拉扯了一下表殼、表帶連接處，只有非常合理、正常的細微縫隙，可以說是在外形上非常合適。.
因為但值得注意的是，這樣的改裝存在一定的風險性。,畢竟在表帶的耳孔的大小和直徑上是有區別的。不過改裝完成后，只要沒有劇烈運動，只日常佩戴和拍照都是可以的，只要耦合成功。
雖然勞力士官方在表帶更換問題上設置了一些障礙，但還是可以巧妙解決的。不過，勞力士最后還是救了。
如果大家眼光夠好，今年會發現勞力士的新變化。通常在表盤的六點鐘位置，勞力士會印有瑞士制造的“Swiss Made”字樣。不過今年紅藍陶瓷環的鋼GMT在兩個字之間加了一個小皇冠。一開始我以為藍寶石鏡面上的防偽標識反映在表盤上，后來證實是勞力士故意單獨印在表盤上的。
同時，并不是所有今年的新款都開始印刷這種表盤表冠。通過對比發現，只配置了搭載新32系機芯和新22系機芯的新款手表。比如勞力士對老款GMT手表進行了白、金、紅、藍四色戒指的微調(換了藍色表盤和銀色GMT指針)，也算是新款。不過因為還是搭載31系機芯，所以沒有印刷表盤表冠。
這種變化的最大原因是勞力士希望增加新老機芯型號的外觀差異，以促進新型號的銷售。雖然新的32/22系列機芯相比老款機芯有很多升級，但是這些變化，比如更長的動力儲存，性能的提升，以及稍微改變的調節方式，在圖片等靜態環境下是無法快速感知的。現在加個表盤表冠，一眼就能看出是不是最新款，可謂簡單粗暴。
