<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款什么是導(dǎo)柱輪？神秘的導(dǎo)柱輪是一個可以轉(zhuǎn)動的圓柱齒輪。下部有三角齒尖的棘輪，上部是垂直于齒輪的立柱。所以棘輪也叫柱輪。從外觀上看，導(dǎo)柱輪類似花瓣，齒瓣數(shù)量從5到9不等。這不是為了美觀，而是為了齒輪高速運轉(zhuǎn)時斷開動力傳遞的準確性。
導(dǎo)柱輪中有很多凸角，只有打開或關(guān)閉兩種狀態(tài)，即連接或斷開。簡而言之，當(dāng)離合桿的一端卡在立柱之間時，嵌在離合桿另一端的中心輪會將計時秒針輪與常規(guī)秒針輪連接起來，開始動力傳遞。當(dāng)離合桿被擋在柱外，被剎車桿末端所代替時，動力傳遞停止，即正時停止。
雖然聽起來很復(fù)雜，但由于導(dǎo)柱輪系統(tǒng)和周邊配套零件的精準“導(dǎo)向”，整個過程變得簡單起來。導(dǎo)柱輪之所以沒有廣泛用作凸輪，是因為能夠自己生產(chǎn)時計的廠家不多，大量的外供機芯采用凸輪技術(shù)。導(dǎo)柱輪的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，正時模塊需要經(jīng)過多次銑削加工、精確定位以及后續(xù)的打磨和裝配才能完成。然后導(dǎo)柱輪壞了，怎么修？我們來看看魯大師郭超是怎么修的。陸師傅認為，治理問題的根本原因應(yīng)該解決，為客戶解決實質(zhì)性問題。在保養(yǎng)生涯中，他更注重這個地方為什么不好，在脆弱的地方進行加固，使之與機芯完美匹配，這才是最好的保養(yǎng)方法，而不是簡單的處理現(xiàn)有的表面問題。讓我們和魯大師一起看看。我們可以看到圖中導(dǎo)柱輪的立柱已經(jīng)壞了。
找合適的現(xiàn)成材料。
放在車床上磨。
為了耐用，魯大師把螺旋管做成丁字形狀。
鉆頭從小到大，保證中立。
水槽位置也是從小到大排序，保證中立，右邊是扁口。
用多把鉆頭手工鉆出T型管設(shè)計的腳，并貼緊。
鑲嵌了一根多么漂亮的柱子。
組裝完成。
斷裂的原因是柱壁太薄，加工后的T型管耐久性增強。
陸師傅說他只是一個普通的維修師傅，沒有什么特長。支撐他的是知識，經(jīng)驗，不懂就問為什么。只有這樣長期的實踐訓(xùn)練，點對點的討論，點對點的技術(shù)分享和交流。
